So lesen Sie die Telemetrie in Assetto Corsa EVO

Vergleichen Sie immer zwei Runden, lesen Sie nie eine allein

Eine einzelne Kurve sagt wenig. Der Wert entsteht, wenn Sie Ihre Runde neben eine schnellere legen, mit demselben Auto auf derselben Strecke, beide über der gleichen Distanz entlang der Runde (nicht über der Zeit), sodass eine Kurve bei beiden an derselben Stelle liegt. Die Unterschiede, die Sie an derselben Stelle der Strecke sehen, sind die, die Sie Zeit kosten oder bringen.

Die vier Kurven, die zählen

Beginnen Sie mit diesen, in dieser Reihenfolge:

• Geschwindigkeit: die Form der Runde. Achten Sie auf die Mindestgeschwindigkeit in jeder Kurve und die Geschwindigkeit am Kurvenausgang.
• Bremse: wo sie beginnt, wie hoch sie steigt und wie sie gelöst wird.
• Gas: wann Sie wieder darauf sind und wie progressiv Sie es öffnen.
• Lenkung: wie früh und wie sanft Sie einlenken und ob Sie korrigieren.

Die Bremskurve lesen

Eine gute Bremskurve steigt schnell auf eine Spitze und fällt dann sanft ab, während das Auto langsamer wird und die Kurve näher kommt (Trail-Braking). Drei häufige Probleme: Die Kurve beginnt zu früh (Sie bremsen vor dem nötigen Punkt), die Spitze ist niedriger als bei der Referenz (Sie nutzen nicht die ganze mögliche Bremsung) oder das Lösen ist abrupt (das Auto wird beim Einlenken unruhig). Bleiben die ABS-Bänder lange aktiv, treten Sie stärker, als die Reifen nutzen können.

Die Gaskurve lesen

Der Kurvenausgang entscheidet über die Geschwindigkeit auf der folgenden Geraden. Vergleichen Sie, wo das Gas beginnt und wie schnell es steigt. Spät öffnen kostet Zeit; zu schnell öffnen mit noch eingeschlagener Lenkung lässt die Traktionskontrolle eingreifen oder das Heck ausbrechen, und die Kurve zeigt Stufen und Einbrüche.

Lenkung und Geschwindigkeit zusammen lesen

Mehr Lenkwinkel bei gleicher Geschwindigkeit bedeutet meist eine engere Linie oder ein untersteuerndes Auto. Brauchen Sie mehr Lenkung als die Referenz, um der Kurve zu folgen, haben Sie wahrscheinlich zu früh eingelenkt oder zu viel Geschwindigkeit mitgenommen. Die Gierrate (wie schnell sich das Auto dreht) zeigt, ob das Auto dreht oder rutscht.

Von den Kurven zu einer Entscheidung

Versuchen Sie nicht, alles zu beheben. Wählen Sie für jede Kurve den Unterschied mit der größten Wirkung (meist der Bremspunkt oder die Ausgangsgeschwindigkeit), ändern Sie nur ihn für die nächsten Runden und sehen Sie sich die Kurven erneut an.

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